三星電子擬以30億元入股比亞迪 網友：這是要給蘋果下戰(zhàn)帖？

　　據透露，三星電子計劃以人民幣約30億元的價格入股比亞迪，計劃完成后其持股比例約為4%。但比亞迪股份有限公司（下稱比亞迪，002594.SZ）7月15日發(fā)布澄清公告，確認三星電子計劃參與比亞迪A股非公開發(fā)行，但此次非公開發(fā)行尚未完成，三星電子持股比例4%不屬實。

　　比亞迪上述公告還稱，三星電子與比亞迪將在電動汽車零部件領域開展戰(zhàn)略合作。野村證券在一份分析報告中稱，此次三星電子入股比亞迪是三星進軍電動汽車零部件的標志。三星和比亞迪本身已有合作，比亞迪為三星手機供應電池，三星電子也為比亞迪供應部分汽車電子部件。野村證券認為，三星電子入股比亞迪將有助于雙方合作深化。

　　業(yè)內人士則告訴財新記者，三星電子此次入股意在與比亞迪加強自動駕駛技術方面的合作。

　　2015年12月9日，三星宣布成立新的業(yè)務部門，致力于汽車信息娛樂和自動駕駛技術。這一部門獨立于三星原有的三大業(yè)務部門，其三大業(yè)務部門分別是手機、電子和電子組件。在汽車自動駕駛、信息娛樂技術領域，三星電子已落后于其競爭對手蘋果。蘋果官方雖未透露任何造車信息，但特斯拉CEO馬斯克稱這已是“硅谷公開的秘密”。馬斯克6月1日在出席由美國科技網站Recode舉行的Code Conference時透露上述信息。他還預計，蘋果汽車將在2020年左右推出。摩根斯坦利的一份研究報告表明，蘋果連續(xù)數年對汽車項目投入巨資。2013年至2015年期間，蘋果在汽車研發(fā)的投入累計高達50億美元，甚至比14家汽車企業(yè)加起來的投入還要高。比亞迪在新能源汽車領域處于世界領先地位，2015年其銷量位居全球第一。汽車智能駕駛與新能源同為汽車領域未來發(fā)展方向，二者也已呈現緊密融合趨勢。中國政府對新能源汽車一直持積極鼓勵態(tài)度，目前已成為全球新能源汽車保有量最大的國家。分析人士認為，三星電子與比亞迪開展合作，將有助于其開拓中國市場。近期因韓國電池企業(yè)未能進入中國電池企業(yè)目錄，“中國抵制外資電池企業(yè)”傳言四起，三星電子此時投入大筆資金入股比亞迪也引發(fā)二者在電池領域合作的猜測。

　　野村證券分析報告稱，目前二者在動力電池方面不排除合作可能，但仍不清晰。

　　三星SDI株式公司（下稱三星SDI）是三星電子旗下從事汽車動力電池業(yè)務的部門，其主營業(yè)務還包括小型鋰離子電池、儲能設備、電子材料等。三星SDI在中國西部城市西安設立了生產汽車動力電池的工廠，該工廠已于2015年9月投產，年設計產能可為4萬輛電動汽車提供配套。電池目錄的官方稱謂是《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，于2015年3月由工信部公布，并于同年5月1日開始實施。這一目錄在誕生之初并無行業(yè)準入色彩。工信部先后公布三批電池企業(yè)目錄名單，共25家企業(yè)入圍。時至今年4月，情況突變，行業(yè)內流傳的觀點認為：新能源汽車必須采購電池企業(yè)目錄內的電池，才可進入《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，進而才有資格申請獲得國家和地方補貼。因此第四批電池企業(yè)目錄申報者眾多，三星SDI和LG化學也遞交了申請。6月20日，第四批名單公布，共有31家電池單體企業(yè)和1家系統(tǒng)集成企業(yè)入圍，三星SDI和LG化學不在其中。

　　三星的任何一舉動都可能牽扯著蘋果的利益，此次三星電子擬以30億元入股比亞迪這是又要給蘋果下戰(zhàn)帖了嗎？這是許多人的猜測。不管，明眼人早已心知肚明了吧。