喬布斯時(shí)代老將曼斯菲爾德或?qū)⒄乒蹵pple Car

　　最新消息，蘋果的汽車項(xiàng)目一直備受關(guān)注。蘋果Apple car何時(shí)能發(fā)布呢？據(jù)悉，蘋果Apple car的汽車項(xiàng)目將由蘋果公司一位高管掌管。據(jù)說(shuō)這位高管大有來(lái)頭，這無(wú)疑是對(duì)Apple car久經(jīng)未動(dòng)的形勢(shì)做最好的推進(jìn)。

　　據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，知情人士稱，蘋果請(qǐng)來(lái)了一位備受尊重的高管來(lái)負(fù)責(zé)其建立不久的汽車項(xiàng)目，這位高管此前曾協(xié)助將許多蘋果標(biāo)志性產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

　　這位高管就是鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield），他在幾年前退出了蘋果的日常工作管理，曾經(jīng)負(fù)責(zé)MacBook Air筆記本電腦、iMac臺(tái)式機(jī)以及iPad平板電腦等產(chǎn)品的硬件工程開發(fā)。知情人士稱，蘋果現(xiàn)在讓曼斯菲爾德掌管公司代號(hào)為“泰坦”（Project Titan）的秘密自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車項(xiàng)目。

　　曼斯菲爾德在1999年加盟蘋果，是史蒂夫·喬布斯（Steve Jobs）擔(dān)任蘋果CEO時(shí)期的頂級(jí)高管之一。自從2013年離開蘋果管理團(tuán)隊(duì)后，他一直擔(dān)任蘋果顧問(wèn)。蘋果當(dāng)時(shí)表示，曼斯菲爾德將繼續(xù)留在公司，從事特別項(xiàng)目，向蘋果CEO蒂姆·庫(kù)克（Tim Cook）報(bào)告。作為這些項(xiàng)目其中的一個(gè)，Apple Watch在去年推出。

　　圖片說(shuō)明：曼斯菲爾德

　　知情人士稱，直到最近，曼斯菲爾德還處于隱退狀態(tài)，只是偶爾造訪公司。不過(guò)，蘋果員工本月初在公司名錄中發(fā)現(xiàn)，汽車項(xiàng)目的所有高級(jí)經(jīng)理現(xiàn)在都向曼斯菲爾德報(bào)告。此前，只有曼斯菲爾德、蘋果首席設(shè)計(jì)官喬納森·艾維（Jonathan Ive）等少數(shù)高管能夠出現(xiàn)在蘋果精心制作的產(chǎn)品宣布視頻中。

　　蘋果發(fā)言人拒絕就人事問(wèn)題置評(píng)。曼斯菲爾德尚未置評(píng)。

　　隨著汽車技術(shù)的重點(diǎn)從內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)向軟件、計(jì)算機(jī)視覺(jué)以及電池技術(shù)，它為蘋果等公司創(chuàng)造了機(jī)會(huì)將多年來(lái)在開發(fā)高科技設(shè)備上積累的經(jīng)驗(yàn)運(yùn)用到汽車領(lǐng)域。庫(kù)克已經(jīng)預(yù)測(cè)，隨著軟件、自動(dòng)駕駛技術(shù)變得日益重要，“汽車行業(yè)將發(fā)生巨變”。

　　汽車項(xiàng)目是蘋果為推動(dòng)公司未來(lái)增長(zhǎng)而建立的長(zhǎng)期項(xiàng)目之一。在王牌產(chǎn)品iPhone銷量開始下滑的情況下，蘋果迫切需要汽車項(xiàng)目來(lái)推動(dòng)增長(zhǎng)。

　　曼斯菲爾德的出山使得陷入麻煩的蘋果汽車項(xiàng)目有了一位經(jīng)驗(yàn)豐富的負(fù)責(zé)人，他已經(jīng)多次成功將具有挑戰(zhàn)性的技術(shù)產(chǎn)品推向了市場(chǎng)。

　　蘋果汽車項(xiàng)目面臨挑戰(zhàn)

　　蘋果從未公開承認(rèn)過(guò)正在開發(fā)汽車，但知情人士稱，該公司已經(jīng)建立了一支數(shù)百人的團(tuán)隊(duì)來(lái)研究汽車項(xiàng)目。部分汽車行業(yè)的元老與蘋果資深員工在如何以最佳方式推進(jìn)這一項(xiàng)目產(chǎn)生了分歧。今年初，蘋果汽車項(xiàng)目主管史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）因個(gè)人原因離職。

　　蘋果管理層的最初目標(biāo)是在2019年完成汽車項(xiàng)目，但是這一目標(biāo)在團(tuán)隊(duì)成員看來(lái)是不切實(shí)際的，原因是面臨許多尚未解決的挑戰(zhàn)�？萍夹侣劸W(wǎng)站The Information在上周報(bào)道，蘋果已經(jīng)將這一目標(biāo)推遲到了2021年，但目前還不清楚這一目標(biāo)是否獲得了曼斯菲爾德的批準(zhǔn)。

　　在蘋果公司內(nèi)部，曼斯菲爾德是出了名的以數(shù)據(jù)為參考的決策者，喜歡復(fù)雜項(xiàng)目。不過(guò)知情人士稱，曼斯菲爾德的加入并不一定代表蘋果汽車項(xiàng)目準(zhǔn)備加速向前推進(jìn)，他此前曾斃過(guò)一些項(xiàng)目。

　　曼斯菲爾德是在蘋果收購(gòu)Raycer Graphics公司時(shí)加入蘋果的，當(dāng)時(shí)他擔(dān)任Raycer Graphics工程副總裁。他此前曾在其他公司負(fù)責(zé)過(guò)微處理器業(yè)務(wù)，在蘋果掌管Mac硬件工程。隨后，曼斯菲爾德的職位逐漸越來(lái)越高，負(fù)責(zé)許多蘋果關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)，包括iPhone和iPad處理器、“視網(wǎng)膜”高清屏幕。

　　2012年，曼斯菲爾德本已計(jì)劃從蘋果退休，但是被庫(kù)克說(shuō)服留下。曼斯菲爾德當(dāng)時(shí)被任命為技術(shù)高級(jí)副總裁，但是9個(gè)月后，他的個(gè)人介紹從蘋果主頁(yè)上被撤下，蘋果稱他將離開管理團(tuán)隊(duì)。

　　這是否也說(shuō)明了，有了曼斯菲爾德的加入到蘋果Apple car的項(xiàng)目中，蘋果Apple car將會(huì)以更快的速度和大家見(jiàn)面？不過(guò)說(shuō)這個(gè)也為時(shí)過(guò)早，這里也只能強(qiáng)調(diào)了曼斯菲爾德的能力是很強(qiáng)的。