Mobileye解約 不再為特斯拉無(wú)人駕駛系統(tǒng)提供技術(shù)

　　據(jù)媒體報(bào)道稱(chēng)，全球最大的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)供應(yīng)商Mobileye日前已經(jīng)與特斯拉解約了，今后將不再為特斯拉無(wú)人駕駛系統(tǒng)提供技術(shù)支持。雖然Mobileye于特斯拉不能愉快的玩耍了，但是Mobileye今后的合作伙伴還多著呢。

　　Mobileye是以色列的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）廠商，其EyeQ3處理器目前被用在特斯拉汽車(chē)上，為其提供圖像分析服務(wù)，以支持特斯拉的司機(jī)輔助自動(dòng)技術(shù)，預(yù)測(cè)潛在的碰撞事故。

　　Mobileye首席財(cái)務(wù)官阿姆農(nóng)·沙書(shū)亞（Amnon Shashua）解釋稱(chēng)，Mobileye與特斯拉的合作不會(huì)擴(kuò)展到EyeQ3輔助駕駛系統(tǒng)之外的新產(chǎn)品，當(dāng)將繼續(xù)與特斯拉維持合作，改善特斯拉汽車(chē)上EyeQ3的性能。

　　沙書(shū)亞還暗示，對(duì)Mobileye技術(shù)安全性的擔(dān)憂(yōu)完全沒(méi)必要。沙書(shū)亞顯然提及今年早些時(shí)候特斯拉的自動(dòng)駕駛儀卷入致命車(chē)禍?zhǔn)录�，盡管他沒(méi)有直接提及。他也沒(méi)有提及Mobileye與特斯拉的合同何時(shí)結(jié)束，以及結(jié)束后雙方是否會(huì)續(xù)約。

　　沙書(shū)亞表示，Mobileye認(rèn)為，要想實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)化，意味著需要超越“典型的供應(yīng)關(guān)系”，即客戶(hù)不應(yīng)只是購(gòu)買(mǎi)支持和服務(wù)，而是要求汽車(chē)制造商與Mobileye這樣的汽車(chē)技術(shù)公司建立起真正的合作伙伴關(guān)系。

　　沙書(shū)亞說(shuō)：“在不久的未來(lái)，EyeQ3的出貨還將繼續(xù)，或許會(huì)持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。我們只是決定將資源投向未來(lái)汽車(chē)駕駛領(lǐng)域。”

　　有分析師問(wèn)及沙書(shū)亞，Mobileye與特斯拉誰(shuí)首先提出結(jié)束合作，他拒絕對(duì)此做出更詳細(xì)說(shuō)明，只是重申Mobileye決定不再繼續(xù)合作。Mobileye還表示，在其整體收入中，來(lái)自特斯拉的業(yè)務(wù)收入并未占太大比例。

　　有報(bào)道稱(chēng)特斯拉電動(dòng)汽車(chē)公司首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）與無(wú)人駕駛技術(shù)工程師喬治·霍茨（George Hotz）正進(jìn)行電子郵件交流，霍茨可能加盟特斯拉，幫助開(kāi)發(fā)其自己的無(wú)人駕駛輔助技術(shù)。

　　Mobileye提供的是輔助駕駛系統(tǒng)，目前，MobileEye與特斯拉的合作僅限于EyeQ3。據(jù)悉，MobileEye在本月初已經(jīng)和寶馬、英特爾展開(kāi)合作了。由此可見(jiàn)，MobileEye解約了特斯拉，在合作上，并不缺伙伴啊。