網約車新政與滴滴優(yōu)步合并讓市場“變天”

　　據悉，隨著滴滴出行與優(yōu)步在中國的合并，網約車市場并不會因此而壟斷。當大家在糾結價格的上漲、司機的補貼降低時，網約車的市場競爭影響著每個城市，并將形成了新的競爭格局。這對于網約車市場來說是好是壞？

　　網約車新政與行業(yè)巨頭合并讓市場變天。北京商報記者調查發(fā)現，以首汽約車為代表的網約車“國家隊”正在加速拓展市場；而類似航班管家旗下自營的伙力專車等小眾品牌網約車平臺則加大補貼營銷力度。伴隨滴滴出行與優(yōu)步中國的戰(zhàn)略合并，網約車市場一家獨大的局面并未形成，與之相反，從即將落地的蘭州、濟南等城市的網約車地方政策來看，數量、價格、監(jiān)管等都可能實行全面管控，這讓曾經的網約車巨頭面對不小的壓力，網約車市場競爭新格局或將形成。

　　小眾品牌營銷

　　“接送機一口價，新用戶首單僅需1元。”知名度并不高的伙力專車日前開始加碼補貼營銷。北京商報記者調查了解到，伙力專車為航班管家旗下自營網約車，主要從事機場、高鐵站接送服務，目前已經開通50余個城市，伙力專車新用戶1元體驗接送機服務原計劃在6月期間供用戶體驗，但截至昨日，北京商報記者依舊能夠領取1元接送機／接送站體驗券，該券最高抵扣80元（接送高鐵最高抵扣50元）。昨日記者以北京商報社為起點，以首都機場3號航站樓為終點計算了解到，伙力專車的經濟車型價格為一口價117元，其中包括高速費、停車費等。同樣的路程，選用滴滴快車在不包含10元高速費、不動態(tài)加價的情況下需108元，易到需96元，伙力專車與上述主流網約車平臺價格幾乎相同。

　　除價格上玩促銷外，部分當下仍是小眾品牌的網約車平臺大搞事件營銷。北京商報記者了解到，正在火熱舉行的里約奧運會上，中國游泳隊員傅園慧意外走紅，隨后吉利汽車旗下的曹操專車推出相關視頻廣告，受到外界關注。據悉，曹操專車為吉利集團戰(zhàn)略投資的互聯網+新能源出行服務平臺，為首個建立新能源汽車出行服務標準的網約車品牌。目前平臺集合“新能源專車出行、新能源汽車分時租賃”等服務，平臺沒有私家車接入，目前僅開通杭州、寧波、青島三個城市。

　　“國家隊”發(fā)力

　　小眾品牌網約車忙于營銷、補貼用戶，首汽約車、益民約車、神馬專車等獲得地方交通部門認可的專車“國家隊”則加速全國布局。首汽約車CEO魏東日前在接受北京商報記者專訪時表示，首汽約車目前已經進駐22個城市，車隊規(guī)模近萬輛，其中北京地區(qū)車隊規(guī)模4000多輛。同樣是貴陽市主管部門認可的神馬專車曾被視為網約車市場的“李鬼”品牌，北京商報記者觀察其App了解到，神馬專車平臺目前已經走出貴陽，可服務的城市包括成都、西安、咸陽等城市。

　　北京商報記者統(tǒng)計發(fā)現，目前市場內已經誕生包括北京首汽約車、廣州如約的士、上海的大眾交通、強生出行、蘭州的益民約車、貴陽神馬專車、濟南大眾交通等近十個品牌的官方版網約車，同時，上述網約車平臺也都紛紛表態(tài)走出地方發(fā)力全國市場。

　　格局恐生變

　　網約車合法化時，滴滴出行、優(yōu)步中國、易到等平臺狂歡的場景仍在，滴滴出行與優(yōu)步中國戰(zhàn)略合并引發(fā)壟斷質疑至今未有結果。但各類網約車平臺已聞風而動，行業(yè)競爭格局或許也將發(fā)生變化。

　　值得關注的是，蘭州市城運處日前通報網約車管理新規(guī)在蘭州落地實施情況，并宣布已經制定出相關政策落地細則，其中包括網約車將進行數量控制、實施政府定價、規(guī)定經營車輛的年限、進行統(tǒng)一標識。消息一出引發(fā)巨大反響，不少分析人士認為，這樣的管理方式是將網約車管理方式與出租車放在同樣的框架內，不符合國家層面對網約車相對開放的管理思路。

　　有意思的是，今年5月31日，由蘭州國資利民資產管理有限公司、蘭州交通發(fā)展建設有限責任公司、蘭州三維大數據標準化研究院有限公司共同發(fā)起成立的新型網絡約租車公司——“益民約車”面向蘭州市場正式發(fā)車，采用“公務專車、統(tǒng)一新能源車輛、專業(yè)司機”的運營模式，首批投放500輛油電混合車輛。

　　無獨有偶，濟南市客管中心昨日表示，未來濟南網約車運價先由政府調節(jié)，然后再進行市場調節(jié)。此前更是有消息顯示，未來濟南網約車需要價值15萬元的B級以上車型才允許加入網約車，不過該消息未能得到官方認可。

　　既然已經出臺了網約車新政，必然會發(fā)生一些格局的變化，這是不爭的事實。但是，局勢是往好的方向發(fā)展還是相反的方向，這個取決于網約車新政是否做到有效的、全面的針對可能發(fā)生的格局形勢及時應對與調整。