北京“黑摩的”用上網(wǎng)約車(chē)軟件載客送貨

　　據(jù)悉，在北京這個(gè)大城市，網(wǎng)約車(chē)不僅只是大家常見(jiàn)的小轎車(chē)，而出現(xiàn)了一種“黑摩的”，北京人俗稱(chēng)“三蹦子”。這些“黑摩的”車(chē)主利用軟件的漏洞，和網(wǎng)約車(chē)一樣用手機(jī)APP載客送貨。這樣的網(wǎng)約車(chē)是否合法呢？難道就沒(méi)有相關(guān)的監(jiān)管部門(mén)管管嗎？

　　近日央視第一時(shí)間欄目報(bào)道了北京地鐵安貞門(mén)附近，“黑摩的”用上網(wǎng)約車(chē)軟件載客送貨的消息。

　　“黑摩的”，北京人俗稱(chēng)“三蹦子”。在地鐵安貞門(mén)站附近，很多黑摩前側(cè)都裝有手機(jī)架，這些摩的車(chē)主也和網(wǎng)約車(chē)一樣利用手機(jī)APP拉客、送貨。據(jù)報(bào)道，乘客利用該快遞軟件確實(shí)可以乘坐沒(méi)有客運(yùn)資格的摩托車(chē)或摩的到指定位置。而且市面上出現(xiàn)的可供黑摩的使用的叫車(chē)軟件，在招募黑摩的的時(shí)候并不會(huì)對(duì)車(chē)輛和車(chē)主的真實(shí)情況進(jìn)行驗(yàn)證。

　　據(jù)媒體報(bào)道，此前亞運(yùn)村城管執(zhí)法隊(duì)工作人員，對(duì)轄區(qū)安貞門(mén)地鐵站口的黑摩的進(jìn)行查處過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，一些黑摩的車(chē)主使用手機(jī)軟件主要功能為收、送快遞，但實(shí)際操作過(guò)程中運(yùn)營(yíng)方很難分辨出注冊(cè)車(chē)主是為了送快遞還是拉客，一些車(chē)主因此鉆了軟件的漏洞，打著送快遞的旗號(hào)卻干想拉客的活。

　　面對(duì)這一出現(xiàn)的新情況，監(jiān)管部門(mén)應(yīng)該如何應(yīng)對(duì)呢？

　　媒體此前曾報(bào)道《“黑摩的”傍APP提醒監(jiān)管“上線(xiàn)”》的文章，提醒監(jiān)管部門(mén)對(duì)摩的網(wǎng)約車(chē)的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行線(xiàn)下的查處，并及時(shí)的與相關(guān)的網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)方進(jìn)行合作，將一部分監(jiān)管轉(zhuǎn)移到線(xiàn)上。另外有媒體評(píng)論文章觀點(diǎn)稱(chēng)，“黑摩的”升級(jí)，“網(wǎng)約車(chē)”的監(jiān)管也需要升級(jí)。對(duì)于一些管理不規(guī)范，甚至故意設(shè)計(jì)監(jiān)管漏洞的行為要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管，同時(shí)要與手機(jī)APP的運(yùn)營(yíng)方進(jìn)行信息共享，對(duì)摩的運(yùn)營(yíng)進(jìn)行有效監(jiān)管。當(dāng)然還有觀點(diǎn)認(rèn)為，線(xiàn)下的查處與線(xiàn)上的監(jiān)管當(dāng)然有必要，但最重要的則是疏導(dǎo)，要有切實(shí)的辦法去解決公眾在出行過(guò)程中，“最后一公里”不便捷的問(wèn)題。

　　其實(shí)，“黑摩的”的出現(xiàn)必然有它存在的價(jià)值和必要性。有些人因?yàn)闆](méi)有車(chē)直接到小區(qū)附件的，就想搭個(gè)比較便利的摩的便可直接到家樓下。其實(shí)“黑摩的”也方便了很多人，同時(shí)，相關(guān)部門(mén)也還需要進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。