滴滴優(yōu)步補貼停止 不再走平民路線

　　據(jù)悉，日前，滴滴與優(yōu)步在中國合并是否違反了中國企業(yè)合并的相關(guān)規(guī)定的事宜，商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽對此有作出了相關(guān)的回應(yīng)。目前，關(guān)于滴滴與優(yōu)步合并是否真的涉嫌壟斷，商務(wù)部還在進一步的調(diào)查中。

　　無論是否涉嫌壟斷，滴滴與優(yōu)步合并之后出行市場霸主地位目前尚難撼動。商務(wù)部發(fā)言人沈丹陽日前公開回應(yīng)對于滴滴與優(yōu)步合并案稱，有舉報人向該部舉報該交易當事方未依法申報，商務(wù)部正在依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)進行調(diào)查。是否涉嫌壟斷尚未有定數(shù)，但可以確定的是，曾讓司機與乘客瘋狂的補貼已逐步停止，加之各地方正在加緊落地新政，“滴優(yōu)配”后的網(wǎng)約車市場變數(shù)更多，走向高端服務(wù)或許是重要的突破點。

　　“反壟斷”調(diào)查

　　沈丹陽表示，商務(wù)部正在根據(jù)《反壟斷法》、《國務(wù)院關(guān)于經(jīng)營者集中申報標準的規(guī)定》、《經(jīng)營者集中申報辦法》和《未依法申報經(jīng)營者集中調(diào)查處理暫行辦法》等有關(guān)法律法規(guī)依法進行調(diào)查。截至目前，商務(wù)部反壟斷局已經(jīng)兩次約談滴滴出行，要求其說明交易情況、未申報的原因，并按商務(wù)部提出的問題清單提交有關(guān)文件、資料；與有關(guān)部門和企業(yè)座談，了解網(wǎng)約車運營模式和相關(guān)市場競爭狀況等。下一步，商務(wù)部將繼續(xù)依法推進本案調(diào)查工作，保護相關(guān)市場公平競爭，維護消費者利益和社會公共利益。

　　記者了解到，自滴滴出行收購優(yōu)步中國的消息宣布后，這已是商務(wù)部第三次公開回應(yīng)合并案件的進展。

　　對于是否涉嫌壟斷及之前幾次被商務(wù)部約談，滴滴出行方面表示，公司正在積極和商務(wù)部溝通，目前一切正常。

　　補貼停止

　　乘客端面臨漲價，司機端的補貼也即將停止。滴滴快車司機趙師傅昨日接受記者采訪時表示，滴滴快車對司機端的補貼大幅度減少，周末時的補貼已經(jīng)停止。據(jù)趙師傅介紹，該平臺在8月27日、28日兩天還有完成38單獎勵100元的補貼，但剛剛過去的周末已經(jīng)將該補貼停止。除周末外，周一至周五的補貼也開始大幅度下降。此前，外界傳出的高額成單獎現(xiàn)在已經(jīng)降至一天干滿20單可獲得40元補貼。同時，早晚高峰獎勵倍數(shù)分別下降至1.4倍、1.2倍。趙師傅表示，滴滴出行平臺補貼日漸減少，跑快車幾乎不賺錢，自己已經(jīng)跳槽至易到。不過，趙師傅頗為無奈的是，易到平臺計劃在9月7日起取消經(jīng)濟型車型，將該類型車全部轉(zhuǎn)化為young型網(wǎng)約車服務(wù)。與經(jīng)濟型相比，young型網(wǎng)約車價格更便宜，在平臺抽成不變的前提下，司機的收入更沒有辦法保證了。

　　記者了解到，除北京市場之外，包括成都、西安等全國多個城市都有出現(xiàn)司機端補貼大幅下降的情況。

　　同時，除滴滴出行平臺之外，人民優(yōu)步平臺也在司機端的成單獎、早晚高峰時段的補貼獎勵做相應(yīng)下調(diào)。

　　走向高端？

　　乘客端漲價、司機端停止補貼，網(wǎng)約車平臺開源節(jié)流的同時也意在細分化市場。一位不愿具名的地方網(wǎng)約車平臺的相關(guān)負責人在接受記者采訪時表示，網(wǎng)約車新政出臺之后給予地方政府不小的決定權(quán)，網(wǎng)約車市場變數(shù)開始增多，或許走向高端將是一個重要的出口。

　　首汽約車CEO魏東表示，平臺選擇放棄了價格敏感型的低端客戶，重點開發(fā)B端企業(yè)用戶與高端商務(wù)人士，其價格平均比巡游出租車高出50%，這讓首汽約車與其他網(wǎng)約車平臺的客戶群重疊度較低。上述不愿具名的網(wǎng)約車平臺負責人分析表示，“滴優(yōu)配”的優(yōu)勢在于流量，但網(wǎng)約車新政出臺之后，擁有巨大流量的兩個平臺卻可能因為缺乏合格的車輛、司機而遭遇困難。未來聯(lián)合地方出租車公司開發(fā)當?shù)厥袌龌蛟S是個不錯的選擇。不過，地方政府若出現(xiàn)數(shù)量、價格上的管控，滴滴、優(yōu)步等平臺將不得不維持“高位”價格，發(fā)力中高端市場。

　　有消息顯示，滴滴出行與成都市汽車運輸集團公司等近50家出租車公司簽約合作，滴滴出行董事長兼CEO程維表示，現(xiàn)在出租車和快車、專車的平臺是分開的，未來將打破區(qū)隔。

　　“滴優(yōu)配”后網(wǎng)約車市場那些事兒

　　8月1日滴滴出行宣布收購優(yōu)步中國

　　8月2日商務(wù)部首次回應(yīng)“滴優(yōu)配”：尚未收到兩平臺經(jīng)營者集中申報

　　8月10日蘭州市公布正在制定的網(wǎng)約車管理細則，數(shù)量、價格將嚴格管控

　　8月18日商務(wù)部第二次回應(yīng)“滴優(yōu)配”：未事先申報需承擔相應(yīng)法律責任

　　9月2日商務(wù)部第三次回應(yīng)“滴優(yōu)配”：正在依法進行調(diào)查

　　順風車價格上漲

　　記者昨日從滴滴出行處了解到，滴滴出行平臺已確認于上周上調(diào)北京地區(qū)順風車業(yè)務(wù)收費標準。

　　滴滴出行平臺上調(diào)北京地區(qū)順風車業(yè)務(wù)收費標準，從原來的起步價3公里內(nèi)10元，之后每公里1.3元，調(diào)整至3公里內(nèi)12元，之后每公里1.5元。對于此次調(diào)價的目的，滴滴出行方面表示，為了實現(xiàn)成本的合理分攤，鼓勵用戶共享出行。

　　這已經(jīng)是滴滴順風車第二次上調(diào)價格。在該業(yè)務(wù)上線之初，滴滴平臺的收費標準為3公里起步10元，之后每公里1元。在這次調(diào)價之前2、3個月，有媒體曾報道，滴滴對快車進行了相應(yīng)的調(diào)價。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，北京市場上滴滴快車和人民優(yōu)步針對乘客端的補貼有所減少，在成都也有漲價。

　　市場的行情往往是如此的，剛開始運作的時候，為了吸引消費者打開更大的市場，都是先給消費者一點“甜頭”，各種天花亂墜的相關(guān)補貼。而現(xiàn)在，做大做強了，慢慢的有自己的市場影響力了，就開始進行“收緊”的政策了。