Uber退出中國市場 全力以赴躋身印度市場

　　自從Uber將中國業(yè)務(wù)出售給滴滴而退出中國市場后，其一直都是把精力放在了印度市場。然而，挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，Uber在印度市場也并非一帆風(fēng)順。據(jù)悉，Uber目前的波動(dòng)價(jià)格制度就頗受印度人反對(duì)。

　　美國打車軟件服務(wù)公司Uber在最近一次給投資者的信件中表示，前不久將其在中國業(yè)務(wù)出售給滴滴出行作為一項(xiàng)戰(zhàn)略決策，旨在使得Uber可以將更多精力放在印度市場。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，印度作為新興市場發(fā)展迅速，前景大有可觀。Uber已在印度開展運(yùn)營三年有余。目前在印度28個(gè)城市開展了業(yè)務(wù)。每周使用人數(shù)達(dá)到550萬人。而在2015年一月份，這個(gè)數(shù)字還只有65000人。今年年初周客流量增長到160萬。如此快的增長速度，再加上印度世界第二大的人口數(shù)量，這足以促使投資者對(duì)Uber這次戰(zhàn)略決策感到放心。

　　上個(gè)月Uber將其在中國的業(yè)務(wù)出售給滴滴出行，兩家公司的突然合并在讓人震驚之余，也標(biāo)志結(jié)束了兩個(gè)對(duì)手曠年持久的燒錢競爭。如今轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場到印度之后，Uber將要面對(duì)的是印度本土同類企業(yè)奧拉（Ola）的挑戰(zhàn)。

　　“印度市場發(fā)展迅速，放手中國市場使得我們可以將更多資源和投資放在印度。努力為那里的用戶提供更好的服務(wù)。”9月7日給投資者的信中有這樣的語句。

　　不過面對(duì)媒體采訪問及這封信的內(nèi)容，Uber并沒有給出更多回應(yīng)。

　　Travis Kalanick由特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）于2009年創(chuàng)立。經(jīng)過幾年迅速發(fā)展之后，憑借700億美元的市值成為世界上價(jià)值最高的創(chuàng)企。

　　在此之前，媒體上鮮有對(duì)Uber在印度開展業(yè)務(wù)的報(bào)道。據(jù)悉，僅在印度首都新德里和位于印度南部的科技中心班加羅爾兩個(gè)城市內(nèi)，Uber就已經(jīng)達(dá)到了超過百萬的周客運(yùn)量。

　　在這封給投資者的信中表示：“印度已經(jīng)成為Uber在美國之外的第二大市場。占了Uber全球業(yè)務(wù)的12%。”

　　印度現(xiàn)有人口13億，人口排名世界第二。根據(jù)目前的人口增長速度預(yù)測，印度將于2022年超越中國成為世界人口第一大國。這對(duì)Uber來說無疑是巨大的機(jī)遇。

　　挑戰(zhàn)也與機(jī)遇并存。很多管理和業(yè)務(wù)都還待規(guī)范和做好本地化磨合。目前Uber的波動(dòng)價(jià)格制度就頗受印度人反對(duì)。另外接地氣的一方面，Uber在若干城市提供“電話預(yù)約”服務(wù)，幫助人們可以方便地給其他人約車。

　　這封給投資者的信中也提到了Uber公司愈加寬廣的產(chǎn)品線。信中表示未來公司將會(huì)把主要精力放在拼車服務(wù)UberPOOL、送餐服務(wù)UberEATS和自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目上。UberPOOL現(xiàn)在已經(jīng)于全球30個(gè)城市提供服務(wù)，占全球市場份額的20%。而其中25%是由印度市場貢獻(xiàn)。

　　綜上所述，Uber退出中國市場后，其將可以把重心全部轉(zhuǎn)移到印度市場，全力以赴開拓印度新市場。在中國，Uber的市場一直存在各種壓力，而今，把重心轉(zhuǎn)移到印度或許將能開拓自己的一片新天地。