外媒眼中的法拉第未來FF91：生產(chǎn)能力依舊是最大難題

　　據(jù)外媒報道稱，在今天的CES 2017上，此前深陷財務(wù)糾紛的電動車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來（Faraday Future）終于對外發(fā)布了其首款電動車“FF 91”。法拉第未來曾在去年的CES展會舉行了聲勢浩大的發(fā)布會，可卻僅僅展示了一款無法量產(chǎn)的跑車。而今次發(fā)布的FF 91能否讓法拉第未來擺脫上次的窘境呢？

　　過去一段時間，法拉第未來一直保守負面新聞的困擾。高級雇員跳槽，其在內(nèi)華達州價值十億美元的工廠因拖欠賬單而被迫停工。

　　盡管如此，公司仍然在去年12月下旬舉行了相當(dāng)漂亮的展示。成立僅兩年半的法拉第未來擁有1400員工和194項專利。不過除了一系列概念宣傳視頻，該公司一直沒能拿出太多成品。

　　現(xiàn)在，終于造出了12個全輪驅(qū)動、1000馬力的原型車。工程師承認，汽車還沒達到可以量產(chǎn)的階段，但汽車似乎處理的相當(dāng)好，雖然車身上有一些瑕疵。汽車支持3.5度的后輪轉(zhuǎn)向，不過工程師并未透露更多重量和扭轉(zhuǎn)力的細節(jié)。車內(nèi)部的電動傳動系統(tǒng)可以讓汽車在2.39秒內(nèi)加速到60mph。這比特斯拉Ludicrous極速模式還要稍快一些。特斯拉Model S P00D在Ludicrous模式下從靜止加速到60mph需要2.5秒。

　　法拉第未來承諾FF 91續(xù)航達到300英里（約合480公里），但對充電基礎(chǔ)設(shè)施等問題守口如瓶。當(dāng)被問及與特斯拉超級充電站的比較時，法拉第含糊以對。

　　法拉第未來希望將FF 91打造成聯(lián)網(wǎng)程度最高的汽車，無論乘客坐在哪個座位，都得到最舒適乘坐體驗。車內(nèi)屏幕無處不在，后座乘客還可以欣賞一個巨大的水平屏幕。此外汽車還配備高分辨率的數(shù)字后視鏡。后座的座位被巧妙地設(shè)計成能夠放平。

　　FF 91將具備自動駕駛功能。車子上配備3D激光雷達，10個高清攝像機，13個長距離和短距離雷達以及12個超聲波傳感器。在外媒記者的試車體驗中，其自動停車系統(tǒng)只能回到右邊一個固定的停車位。因為停車位必須被在地圖上標記和驗證，該系統(tǒng)只適用于私人停車場。不過法拉第未來希望使用眾包手段來對全美乃至全世界的停車場所進行收集。

　　從外部來看，F(xiàn)F 91通過不同的光特征來指示駕駛模式。車前方的車標可以改變亮度和顏色。充電時顯示藍色，自動駕駛時改以白色滾動圖案顯示。

　　汽車的電池由LG Chem公司提供。LG Chem還與通用汽車合作，為雪弗蘭Bolt EV制造大容量電池組。可擴展的模塊化電池平臺也會允許法拉第未來生產(chǎn)不同尺寸的車。

　　盡管法拉第未來聲稱將在2018年完成成品車的交付工作，可是目前該公司在內(nèi)華達州的工廠依舊是一片荒蕪。雖然FF 91在技術(shù)上看似前景良好，但法拉第未來生產(chǎn)能力的空白還是讓人產(chǎn)生何時才能在路上見到它的疑問！