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編輯:jiayuan 2017-01-24 11:11:32 來源于:IT之家
選擇退出中國之后,Uber進(jìn)軍印度市場的道路也并非一帆風(fēng)順。據(jù)外媒報道,Uber和它在印度的競爭對手Ola似乎都想以數(shù)量來壓倒對方,他們?nèi)栽诏偪竦恼心几嗟乃緳C(jī)!而這一舉措?yún)s引發(fā)了現(xiàn)有簽約司機(jī)的不滿,據(jù)悉幾名簽約司機(jī)今天在班加羅爾罷工抗議擴(kuò)張車隊的車輛數(shù)目,聲稱這將搶走現(xiàn)存簽約司機(jī)的飯碗。
隨著越來越多的司機(jī)加入,已簽約司機(jī)的單子越來越少。不僅如此,Uber和Ola還減少了對司機(jī)的獎勵額度,進(jìn)一步減少了司機(jī)的收入。
為了搶到更多的客戶,兩家打車服務(wù)都以虧損的價目表收費(fèi),還用獎勵來補(bǔ)償司機(jī)。獎勵一般是基于司機(jī)在一天里特定時段的跑單數(shù)量或駕駛的距離來發(fā)放。
今天Uber和Ola打車服務(wù)的中斷自然給班加羅爾的市民帶來不便。“班加羅爾最大的痛點(diǎn)是從機(jī)場往回開的車程,”一名參與罷工的司機(jī)告訴Mashable India的記者。“因為單一票制,我們虧了錢,”他補(bǔ)充道,并要求匿名。上個月,Uber的司機(jī)停止在班加羅爾機(jī)場接乘客,以此抗議單一票制。
Uber對此不予置評。
雖然這場不知何時才會結(jié)束的罷工目前只在班加羅爾發(fā)生,但其它城市的簽約司機(jī)也對不斷降低的收入和越來越少的乘客表達(dá)了不滿。
兩名Uber司機(jī)告訴Mashable India記者,打車服務(wù)公司對從它們租賃項目下買車的司機(jī)會給予特殊照顧。Uber和Ola都為此提供了誘人的條款,包括從銀行更簡單的租車和大致能讓司機(jī)承擔(dān)的合約,并以此來吸引更多的司機(jī)加入它們的車隊。
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