工資高也會(huì)誘發(fā)離職潮？谷歌無(wú)人車項(xiàng)目人去樓空

　　谷歌的自動(dòng)駕駛汽車團(tuán)隊(duì)在業(yè)界一直享有盛譽(yù)，但卻有不少工程師因其過(guò)高的薪酬選擇離開(kāi)谷歌的團(tuán)隊(duì)。據(jù)外媒報(bào)道，為了防止技術(shù)人員流失，谷歌不惜向該團(tuán)隊(duì)技術(shù)人員支付巨額工資。然而高額的薪酬卻讓不少人萌生了創(chuàng)辦無(wú)人駕駛汽車公司的想法。

　　在此之前，該團(tuán)體負(fù)責(zé)人Chris Urmson便離開(kāi)了谷歌，因而無(wú)人車團(tuán)隊(duì)對(duì)新任領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)展戰(zhàn)略存在質(zhì)疑，因而高層的變動(dòng)也讓谷歌自動(dòng)駕駛汽車團(tuán)隊(duì)離開(kāi)該公司。

　　谷歌一直對(duì)其自動(dòng)駕駛汽車感到引以為傲，在2016年年初，谷歌就為Google X這一項(xiàng)目招募36名員工。這些職位涵蓋了制造、工程相關(guān)的行業(yè)，包括傳感控制、機(jī)器人學(xué)以及傳感系統(tǒng)等多個(gè)領(lǐng)域。而在隨后的10月份，谷歌還公布了其事故數(shù)據(jù)，表明谷歌無(wú)人駕駛汽車總共發(fā)生了25起交通事故，而這其中僅有一起事件是由于無(wú)人車本身造成的。

　　目前尚不清楚Alphabet為此花了多少錢。據(jù)外媒報(bào)道，Alphabet財(cái)務(wù)總監(jiān)Ruth Porat在2016年初同分析師的電話會(huì)議期間談到了這一點(diǎn)。2015年第四季度谷歌的運(yùn)營(yíng)成本增長(zhǎng)了14%，達(dá)到66億美元。Ruth Porat稱“主要受研發(fā)費(fèi)用影響”，特別是幾年前開(kāi)始的一些實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。雖然她沒(méi)有具體指明，不過(guò)大家都知道汽車項(xiàng)目是燒錢的大頭。