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沃爾瑪竟要在店內(nèi)使用無人機(jī)運(yùn)輸商品

編輯:qipeng 2017-04-04 12:49:17 來源于:互聯(lián)網(wǎng)

  據(jù)悉,沃爾瑪近日獲得一項(xiàng)專利,即在店內(nèi)使用無人機(jī)運(yùn)輸商品,而此前,亞馬遜已率先使用無人機(jī)運(yùn)貨,沃爾瑪此舉目的主要在于店員不在的時(shí)候,方便顧客找到商品,以后你在逛沃爾瑪?shù)臅r(shí)候,可能會(huì)看到頭上的無人機(jī)在運(yùn)貨。

沃爾瑪竟要在店內(nèi)使用無人機(jī)運(yùn)輸商品

  待無人機(jī)應(yīng)用時(shí),將由中央電腦系統(tǒng)控制其行動(dòng),命令它從超市內(nèi)的存貨點(diǎn),取出正確的商品,飛到指定區(qū)域,放下商品。

  沃爾瑪認(rèn)為,在顧客需要幫助的時(shí)候,經(jīng)常出現(xiàn)找不到店員的情況,嚴(yán)重影響了顧客的購物體驗(yàn)。而且有些商品存放在庫房,沒有放在貨架上,如果顧客需要這類商品,就要等待店員出現(xiàn),等到店員出現(xiàn)了,還要花時(shí)間去庫房取貨。因此,無人機(jī)的輔助是十分必要的。

  如今電商發(fā)達(dá),運(yùn)費(fèi)低廉,送貨飛快,沃爾瑪急需提高實(shí)體店的競爭力,讓其在與電商的較量中脫穎而出。

  不過目前,沃爾瑪只是獲得這項(xiàng)專利,不代表無人機(jī)一定會(huì)應(yīng)用于實(shí)際。但能取得這項(xiàng)專利,已經(jīng)引起了許多商業(yè)人士的注意,有人支持,有人抵制,業(yè)內(nèi)評(píng)價(jià)褒貶不一。

  地產(chǎn)商Gately Properties的地產(chǎn)經(jīng)紀(jì)人Chris Gately就不太贊同這項(xiàng)專利,他認(rèn)為店內(nèi)無人機(jī)不能保證顧客的安全。可以想象,無人機(jī)在顧客頭上盤旋,可能會(huì)不小心刮到誰的頭發(fā);無人機(jī)運(yùn)貨途中,說不定哪個(gè)熊孩子會(huì)跳起來把商品拽下來呢。諸如此類的情況都會(huì)帶來不必要的麻煩。

  不過有些人認(rèn)為,室內(nèi)無人機(jī)完全可以在工廠庫房使用。南加利福尼亞大學(xué)Dornsife空間科學(xué)研究所的助理教授Yao-Yi Chiang,是無人機(jī)方面的專家,他認(rèn)為沃爾瑪這項(xiàng)專利是個(gè)不錯(cuò)的點(diǎn)子,特別適合用在工廠運(yùn)貨,不過可能確實(shí)不適合用在有顧客的超市里。

  上月亞馬遜首先在美國使用無人機(jī)運(yùn)貨

  早在2015年12月,F(xiàn)AA(美國聯(lián)邦航空管理局)就允許無人機(jī)民用,但無人機(jī)運(yùn)輸技術(shù)仍在管理方面面臨諸多挑戰(zhàn)。亞馬遜雖然能用無人機(jī)運(yùn)貨,但只能在白天進(jìn)行,并且要遠(yuǎn)離人多區(qū)域,操作人員還必須保證無人機(jī)在視線之內(nèi)。上月底在加利福尼亞棕櫚泉召開的MARS 2017大會(huì)上,亞馬遜首次展示了其無人機(jī)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)質(zhì)性能,不過還是在遵守上述規(guī)定的情況下,才得以進(jìn)行。有關(guān)人士認(rèn)為,即使幾年之后,這些規(guī)定都會(huì)繼續(xù)限制無人機(jī)運(yùn)輸。

沃爾瑪竟要在店內(nèi)使用無人機(jī)運(yùn)輸商品

  FAA近期公開的2016至2021年航空年報(bào)中顯示,商用無人機(jī)的數(shù)量將從42000臺(tái)增至442000臺(tái)。2016年底有110萬無人機(jī)愛好者,到2021年,這一數(shù)字可能增長至350萬人。商用無人機(jī)最常見的三大領(lǐng)域,分別為航拍、房地產(chǎn)、建筑工業(yè)。

  商用無人機(jī)管理制度仍歸NASA所有

  沃爾瑪要想在室內(nèi)使用無人機(jī),仍需面對(duì)許多管理問題。每家實(shí)體店都必須設(shè)有電腦系統(tǒng),充當(dāng)空中協(xié)管員的角色,自動(dòng)為無人機(jī)分配貨物,指定飛行路線,F(xiàn)階段,最先進(jìn)的無人機(jī)空中管制系統(tǒng)由NASA和創(chuàng)業(yè)公司Airwave合作完成,無人機(jī)制造商和運(yùn)營商可從他們手里購買到管理無人機(jī)的軟硬件設(shè)施。

  但盡管如此,F(xiàn)AA仍需要相當(dāng)長的時(shí)間,梳理無人機(jī)管理規(guī)定。有專業(yè)人士認(rèn)為,在制定有關(guān)無人機(jī)的規(guī)定方面,美國似乎總慢人一步。看來,像沃爾瑪、亞馬遜這樣的企業(yè),要想更自由地使用無人機(jī),還得等上一段時(shí)日。

  目前無人機(jī)的使用還存在一些問題,相信未來無人機(jī)還會(huì)使用在更多的領(lǐng)域中。

標(biāo)簽 沃爾瑪

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