這個鍋堅決不背！大疆懸賞百萬征集成都機場“黑飛”線索

　　如果將2016年的無人機“炸機”問題比作疥癬之疾，那么近來頻頻出現(xiàn)的黑飛現(xiàn)象對大疆而言無疑就是心腹大患！據(jù)相關媒體報道，近期在成都雙流國際機場連續(xù)發(fā)生了多起無人機影響正常航班起降的事件。據(jù)了解，僅2017年4月14日、17日、18日和21日這四天就有百余架次航班因此被迫備降或返航。值得一提的是，目前成都市公安局已經對上述事件開始了立案偵查。

　　這些肇事的無人機是哪家的目前還無法得知，不過作為國內最大的無人機制造商，大疆的無人機總是會出現(xiàn)在了各大媒體的新聞圖中。為此，大疆也在第一時間作出回應，表示大疆在事件發(fā)生后立即展開自查工作，不過排查結果基本排除事件中的疑似無人機為大疆產品。

　　為了找出真正的罪魁禍首，大疆決定出資獎勵提供4月14、17、18、21日影響民航飛行案件舉報線索的人員。具體方案如下：

　　懸賞期限：即日起至2017年12月31日

　　獎勵對象：在懸賞期內，由辦案機關認定的提供重要線索并成功協(xié)助警方破案的人員，以及對案件偵破有直接貢獻的辦案人員。

　　懸賞金額：最高額人民幣100萬元的獎勵

　　舉報方法：聯(lián)系成都市公安局

　　其實早在今年1月，一個用戶使用大疆Mavic Pro在杭州蕭山國際機場附近數(shù)百米高空近距離拍攝民航客機降落，并將視頻上傳到網絡，引起業(yè)界軒然大波。隨后大疆創(chuàng)新發(fā)文，闡述了公司對于國內無人機安全飛行技術的若干思考，文中從“禁飛區(qū)域”、“ 載人飛機的預警避讓技術”、“ 注冊登記制度和空域監(jiān)管”等多個方面提出了結合社會和技術發(fā)展趨勢對中國國內無人機提升安全飛行水平的一些行之有效的方法和實踐，并且表示歡迎其他無人機廠商采用這些必要的方法和手段。

　　今年3月22日，大疆又向國際無人機協(xié)會提交了一份白皮書，提議為每駕無人機配備一張“電子牌照”。大疆在白皮書中表示“最好的解決方案往往也是最簡單的”，電子牌照的具體做法是，為無人機安裝一套廉價的無線電傳輸裝置，任何擁有合適的接收器的人都能獲取在附近飛行的無人機的ID，不過，這個ID背后對應的機主信息將只開放給政府的監(jiān)管機構。大疆表示，安裝電子牌照，主要是為了能在意外事故發(fā)生后，及時報告并找到肇事者，這也能約束飛手規(guī)范自己的行為，推動行業(yè)的良性發(fā)展。

　　近期無人機干擾航班事件

　　2017年4月14日14時05分，成都雙流國際機場西跑道北側30公里區(qū)域凈空保護區(qū)內，發(fā)現(xiàn)疑似無人駕駛航空器活動，導致3架航班繞行，地面航班等待5分鐘。

　　2017年4月17日14時13分，在成都雙流國際機場西跑道北側18公里區(qū)域（地處郫都區(qū)），發(fā)現(xiàn)疑似無人駕駛航空器活動，導致多架域內航班空中等待，造成12架飛往成都的航班備降其他機場。

　　2017年4月18日18時26分以及18時38分，分別在成都雙流國際機場西跑道北側3.7公里區(qū)域（地處雙流區(qū)）及同側14.8公里區(qū)域（地處崇州市），發(fā)現(xiàn)疑似無人駕駛航空器活動，導致22架飛往成都的航班備降其他機場，23架航班出港延誤。

　　2017年4月21日，下午14點38分，3U8996次航班與3U8360次航班在雙流機場20R跑道五邊兩側23米時，機組人員發(fā)現(xiàn)一架綠色疑似無人駕駛航空器。這一事件直接導致了13個航班備降、1個航班返航。下午15點40分，MU5407與3U8772次航班機組在距地面1100米處，發(fā)現(xiàn)一架紅色和一架紅白相間的疑似無人駕駛航空器。這兩架航空器的飛行導致19個航班備降、2個航班返航。下午17點06分，ZH9772次航班在落地前，發(fā)現(xiàn)一架白色疑似無人駕駛航空器，且正好從飛機下方穿過。