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探索計(jì)費(fèi)方式!ofo小黃車回應(yīng)騎行3分鐘需2元

編輯:jiayuan 2018-06-20 10:01:05 來源于:網(wǎng)易科技頻道

  6月20日消息 近日有媒體報(bào)道稱,在全面取消芝麻信用分免押金騎行政策的同時(shí),ofo小黃車還悄然調(diào)整了行程收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),以武漢地區(qū)為例,用戶騎行僅3分鐘便需要支付2元的費(fèi)用!而據(jù)最新消息顯示,ofo官方日前對(duì)此作出了回應(yīng)。

探索計(jì)費(fèi)方式!ofo小黃車回應(yīng)騎行3分鐘需2元

  ofo試水調(diào)價(jià)

  經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝亦在接受采訪時(shí)指出,共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)是對(duì)社會(huì)閑置資源進(jìn)行再次調(diào)配,從而滿足人民群眾廉價(jià)即可享用這些資源。宋清輝直言:“ofo用戶騎車3分鐘騎了500米就要收費(fèi)兩元不合理,價(jià)格過高。”

  對(duì)于市場(chǎng)上針對(duì)ofo漲價(jià)的質(zhì)疑,ofo相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示:“這不是漲價(jià)。是我們?yōu)楦梅⻊?wù)用戶,根據(jù)用戶不同用車需求,探索更趨合理的計(jì)費(fèi)方式。”該負(fù)責(zé)人同時(shí)透露,ofo正在測(cè)試新的計(jì)費(fèi)方式和方法,用戶的使用費(fèi)用與使用時(shí)間關(guān)聯(lián)。“費(fèi)用可能會(huì)少于1元或者多于1元。目前處于測(cè)試階段。”

  值得一提的是,部分地區(qū)推行動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)的計(jì)費(fèi)方式尚未波及到北京!針對(duì)北京地區(qū)的社會(huì)用戶,ofo仍以1元/小時(shí)的使用時(shí)長(zhǎng)來計(jì)價(jià)。至于動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)的計(jì)費(fèi)方式未來是否會(huì)波及到北京,ofo客戶人員則表示,目前尚未對(duì)北京地區(qū)計(jì)費(fèi)方式進(jìn)行調(diào)整,未來仍以app顯示計(jì)價(jià)方式為準(zhǔn)。

  盡管ofo方面表示計(jì)費(fèi)方式還將進(jìn)一步調(diào)節(jié),但從共享單車齊推免費(fèi)月卡,到現(xiàn)在逐步加價(jià),共享單車未來漲價(jià)似乎已成趨勢(shì)。上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易在接受采訪時(shí)表示,共享單車漲價(jià)“符合經(jīng)濟(jì)學(xué)邏輯”。李易指出,共享單車最初有許多噱頭,但單車租賃實(shí)為其本質(zhì)。“所以在積累了一定數(shù)量的活躍用戶后,共享單車運(yùn)營(yíng)商可能就會(huì)算一筆賬。結(jié)合之前的投入以及利潤(rùn),對(duì)共享單車的租賃重新計(jì)價(jià)。”

  專家稱“飲鴆止渴”

  共享單車漲價(jià)符合邏輯,但或許還不是時(shí)候。

  目前來看,市場(chǎng)上仍有摩拜、ofo、哈羅單車三家爭(zhēng)鳴,共享單車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然激烈。在宋清輝看來,ofo在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)還比較激烈,各家公司正在積極推出優(yōu)惠政策的時(shí)候,選擇了提價(jià)這個(gè)動(dòng)作令人費(fèi)解。宋清輝認(rèn)為:“可能是共享單車企業(yè)運(yùn)營(yíng)艱辛現(xiàn)金流出現(xiàn)問題,導(dǎo)致公司被迫必須做出漲價(jià)尋求盈利的舉措。”

  李易則指出,ofo與摩拜以及哈羅單車的情況不同。摩拜方面有美團(tuán)撐腰,哈羅單車背后又有阿里巴巴集團(tuán)幫忙。而ofo想要獨(dú)立發(fā)展,就注定燒錢模式難以持續(xù)。

  在共享單車市場(chǎng)優(yōu)惠政策頻出的當(dāng)下,ofo特立獨(dú)行的選擇也伴隨著風(fēng)險(xiǎn)。宋清輝坦言,在競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下,提價(jià)有可能會(huì)造成用戶流失,也可能會(huì)抹殺品牌形象。

  李易亦對(duì)記者直言,在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)候選擇漲價(jià)無異于飲鴆止渴,共享單車漲價(jià)即便是大勢(shì)所趨,但也應(yīng)該是發(fā)生在壟斷之后。

  對(duì)此,網(wǎng)友們則紛紛表示,“漲價(jià)是一定的,要不怎么掙錢,不過一般都是把客戶養(yǎng)熟了養(yǎng)肥了再收割,這ofo都快完蛋了,是想撈一筆就跑路么?”、“誰給他的自信這么收費(fèi)?都找不到一輛好的。”......那么,小伙伴們又如何看待此事呢?

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