沒聽說這事！聯(lián)合創(chuàng)始人于信回應ofo“賣身”滴滴

　　6月25日消息 昨日晚間有多家國內(nèi)媒體報道稱，ofo小黃車已經(jīng)賣身給了滴滴出行。該報道一出，立刻引起了諸多網(wǎng)友的關(guān)注！但據(jù)最新消息顯示，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信日前卻在朋友圈回應此事稱，作為董事會成員的自己，并沒有聽說這個事情。

　　按照于信的說法，聽說很多媒體老師今晚收到消息說ofo賣給了didi，不知道為什么今天我們發(fā)了把黨委領導寫入章程的推送晚上就出了這么一個消息；作為董事會成員，并沒有聽說這個事情哈。

　　滴滴與ofo的關(guān)系可謂曲折。滴滴曾參與ofo此前的多輪融資。去年4月，滴滴還將ofo接入到App中，用戶可直接在滴滴上面使用ofo的服務。隨后，滴滴系派出三名高管進駐ofo，不過不久后便被宣布休假。外界認為，滴滴與ofo管理層在多個方面存在矛盾，比如ofo是否與摩拜合并以及合并的具體方案，ofo在滴滴出行體系中的獨立地位等等。

　　與ofo出現(xiàn)嫌隙的滴滴開始在共享單車領域單獨布局，與小藍單車達成托管將其復活，并推出了自有單車品牌青桔單車，滴滴App中的單車入口也不再是ofo獨享。

　　ofo方面也開始尋求其它勢力馳援。

　　2017年7月，ofo在E輪融資中引入了阿里巴巴；2018年3月，ofo的E2-1輪融資由阿里巴巴領投，螞蟻金服也參與跟投。

　　不過今年的共享單車格局發(fā)生巨變。日前，在滴滴有投資意向的情況下，美團宣布全資收購摩拜。阿里扶持的哈羅單車也完成新一輪融資。不過滴滴的青桔單車卻進展不順，在深圳、成都等地遭遇監(jiān)管問題，在越來越多的城市對新車投放設限的情況下，青桔單車的拓展無法短期內(nèi)大規(guī)模進行。

　　今年4月，據(jù)媒體報道，“滴滴高層已經(jīng)在推進收購ofo的談判。”接近此筆交易的人士透露，“如果一切如滴滴所愿，收購消息將在六月前后官宣。”不過ofo發(fā)布回應稱，該消息不屬實。ofo方面同時強調(diào)，ofo將在眾多投資方支持下，保持長期獨立發(fā)展。

　　據(jù)香港《南華早報》報道，ofo創(chuàng)始人戴威在今年5月召開的一次內(nèi)部會議上拒絕了滴滴出行提出的潛在收購要約，號召公司員工“戰(zhàn)斗至最后”。戴威在內(nèi)部會議上還發(fā)起了一項名為“勝利”的計劃，其目標是讓ofo的利潤達到1元人民幣。該計劃借用了丘吉爾的標志性手勢“V”，意指獲得勝利。

　　為了盈利計劃，ofo還推出了車身商業(yè)化廣告，ofo的App上也推出了廣告，試圖在騎行租金之外實現(xiàn)收入多元化。

　　對此，網(wǎng)友們則紛紛調(diào)侃稱，“有句話說得好，CEO是一家企業(yè)中最后一個知道企業(yè)要完蛋的人，所以，你沒聽說也是正常的。”、“滴滴收購優(yōu)步當天上午還在辟謠”、“一般回復沒聽說的，最后基本就是真的了”......