總部辦公區(qū)縮減2層！ofo小黃車：裁員一事為網(wǎng)上的誤傳

　　9月26日消息 前些天有網(wǎng)友爆料稱，ofo小黃車北京總部已經(jīng)退租，現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，并且還貼出了搬遷告示。而據(jù)最新消息顯示，除了總部辦公區(qū)縮減2層外，ofo似乎還在進(jìn)行大規(guī)模的裁員！不過(guò)，ofo官方則回應(yīng)稱，裁員一事為網(wǎng)上誤傳。這究竟是怎么回事呢？

　　ofo北京總部“瘦身”

　　辦公地4層變兩層

　　據(jù)國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，北京拜克洛克科技有限公司（ofo）的注冊(cè)地址為北京市海淀區(qū)北四環(huán)西路58號(hào)11層1102室。但這項(xiàng)信息或許很快就會(huì)發(fā)生變化。

　　9月25日，有媒體根據(jù)上述地址來(lái)到了位于中關(guān)村地區(qū)理想國(guó)際大廈中的ofo北京總部后發(fā)現(xiàn)，注冊(cè)地址標(biāo)注的11層仍留有ofo的辦公痕跡，貼有ofo標(biāo)記的玻璃門半開(kāi)著，屋內(nèi)一片狼藉，門外貼著“ofo小黃車已遷至大廈15層”的告示。

　　談及11樓辦公區(qū)搬遷一事，ofo方面表示，是由于“到期不續(xù)約”，至于到期不續(xù)約的原因則未做明確說(shuō)明。

　　有理想國(guó)際大廈工作人員透露，ofo原本在理想國(guó)際大廈租用了4層辦公樓，但目前僅剩15層和20層了。該工作人員談及，“好像是因?yàn)橛袃蓪訕堑狡诹?rdquo;，至于到期不續(xù)租的原因，該工作人員則表示并不知情。

　　談及部分員工工作地點(diǎn)調(diào)整一事，有ofo內(nèi)部工作人員稱“搬家很正常”，另有工作人員表示系“因部門調(diào)整”。

　　真真假假裁員風(fēng)波

　　戴工牌、喝咖啡員工均減少

　　盡管ofo人去樓空的說(shuō)辭被證實(shí)為謠言，但其辦公面積縮水一事再次引發(fā)市場(chǎng)對(duì)于ofo人員縮減的遐想。談及市場(chǎng)猜測(cè)的裁員一事，ofo相關(guān)工作人員表示：“沒(méi)有的事，裁員都是網(wǎng)上的誤傳。”此前，市場(chǎng)上有ofo大批裁員的傳言，ofo方面多次予以否認(rèn)。

　　但在外部人員看來(lái)，ofo人員減少是“顯而易見(jiàn)的”。

　　有大樓內(nèi)部物業(yè)人員透露，ofo工作人員確實(shí)有所減少，“大家都在猜測(cè)是因?yàn)椴脝T”。

　　理想國(guó)際大廈一樓保安聲稱，從佩戴ofo工牌的員工數(shù)量來(lái)看，近兩個(gè)月中ofo員工有所減少，“大概少了三分之一”。

　　在位于理想國(guó)際大廈一樓的咖啡廳工作人員看來(lái)，ofo人數(shù)確實(shí)出現(xiàn)了明顯變化，有咖啡廳工作人員表示，“ofo人數(shù)明顯減少，從下來(lái)喝咖啡的人數(shù)就能看得出來(lái)。”

　　另外，還有ofo的供應(yīng)商透露，因?yàn)闃I(yè)務(wù)往來(lái)，其與ofo多部門均有聯(lián)絡(luò)，據(jù)其了解，ofo多個(gè)部門均在裁員。

　　偶遇催賬供應(yīng)商

　　保安稱催賬頻現(xiàn)曾報(bào)警

　　缺錢或?yàn)閛fo面臨上述變動(dòng)的“元兇”。

　　按照上述ofo的供應(yīng)商的說(shuō)法，其此次到來(lái)的目的是催賬，其表示，ofo拖欠時(shí)間最長(zhǎng)的一筆款項(xiàng)已經(jīng)逾期半年。

　　在理想國(guó)際大廈一樓保安看來(lái)，供應(yīng)商前來(lái)ofo催賬的現(xiàn)象并不稀奇，在近兩個(gè)月的時(shí)間里，他已經(jīng)見(jiàn)到了多個(gè)前來(lái)催賬的供應(yīng)商，也遇到過(guò)催款人在大樓前拉橫幅并最終報(bào)警的局面。

　　事實(shí)上，ofo已被卷入多起訴訟。日前，浙江法院網(wǎng)上公開(kāi)信息顯示，百世物流科技（中國(guó)）有限公司將ofo運(yùn)營(yíng)主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（簡(jiǎn)稱“東峽大通”）起訴至浙江省杭州市濱江區(qū)法院。本次起訴于9月13日上午9點(diǎn)開(kāi)庭。開(kāi)庭公告顯示，此次百世物流起訴ofo的案由為公路貨物運(yùn)輸合同糾紛，但具體信息尚未透露。

　　滬市某上市公司亦于9月1日披露公告稱，其控股子公司因與東峽大通買賣合同糾紛向法院提起訴訟，訴訟涉及金額6815.11萬(wàn)元。公告稱，2017年控股子公司與東峽大通簽訂了《自行車采購(gòu)框架協(xié)議》后簽訂了多份采購(gòu)合同。經(jīng)雙方核對(duì)，截至起訴之日，東峽大通仍欠該上市公司控股子公司貨款6815.11萬(wàn)元。

　　此外，ofo屢次被傳出與物流公司、生產(chǎn)商、維修廠等出現(xiàn)拖欠貨款、合同糾紛等問(wèn)題的消息。

　　在市場(chǎng)普遍看來(lái)，共享單車已經(jīng)經(jīng)歷了快速爆發(fā)的階段，今時(shí)早已不同往日。談及未來(lái)，共享單車的精細(xì)化運(yùn)作或?yàn)橹匾�發(fā)展方向。日前，有知名共享單車平臺(tái)公開(kāi)表示，現(xiàn)在需要的是更精細(xì)地發(fā)展，開(kāi)拓更多價(jià)值空間。從全球看，隨著技術(shù)、運(yùn)營(yíng)模式等多方面創(chuàng)新，以及精細(xì)化發(fā)展趨勢(shì)，這股由中國(guó)掀起潮流的共享單車模式，潛力依然巨大。

　　但相比考慮精細(xì)化運(yùn)作，考慮更大的全球市場(chǎng)，ofo目前最先要考慮的或許是如何度過(guò)當(dāng)下的“坎兒”。上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易認(rèn)為，對(duì)于ofo來(lái)說(shuō)，當(dāng)下是“最難熬的時(shí)點(diǎn)”，目前市場(chǎng)上似乎形成了新的格局，摩拜在美團(tuán)的支持下仍有實(shí)力，哈羅單車背后也有阿里支撐，“市場(chǎng)上有這兩家頭部共享單車平臺(tái)或許已經(jīng)足夠了”！此事的后續(xù)進(jìn)展，我們也將繼續(xù)關(guān)注。