谷歌無人車任命首位總法律顧問 獨立傳聞又起

　　據(jù)國外媒體報道稱，谷歌無人車業(yè)務(wù)昨日任命了該業(yè)務(wù)的首位總法律顧問，因此獨立傳聞又起，這表明這一業(yè)務(wù)可能會分拆成為一家獨立運營的子公司。

　　谷歌無人駕駛汽車在德克薩斯、加利福尼亞、亞利桑那和華盛頓四個州的總行駛歷程超過170萬英里（270萬公里）。但該公司表示，目前尚未就無人駕駛汽車的商用計劃制定時間表。

　　但與無人駕駛汽車有關(guān)的多起交通事故已經(jīng)引發(fā)了監(jiān)管者的關(guān)注。

　　美國國家高速公路交通安全管理局（以下簡稱“NHTSA”） 今年3月表示，在谷歌無人駕駛汽車與一輛城市公交車發(fā)生輕微剮蹭后，該機構(gòu)正在收集相關(guān)信息，但并未展開正式調(diào)查。

　　但NHTSA已經(jīng)對5月7日發(fā)生的一起與特斯拉Model S自動駕駛功能有關(guān)的致命交通事故展開調(diào)查。

　　美國監(jiān)管者正在針對這類汽車制定指導(dǎo)方針，并有望于7月14日正式出臺。但美國交通部長安東尼·福克斯（Anthony Foxx）上月對記者表示，這套指導(dǎo)方針可能要到今年夏末才能公布。

　　谷歌此次任命肯·沃森（Ken Vowen）為無人駕駛汽車項目首席律師。他最近曾經(jīng)擔任孟山都旗下環(huán)境分析公司The Climate Corporation首席法務(wù)官。他之前還曾在O’Melveny & Myers公司擔任法律顧問。

　　此舉可能表明谷歌將把無人駕駛汽車項目分拆為獨立公司，該項目目前是X實驗室的一部分。

　　X實驗室主管阿斯特羅·泰勒（Astro Teller）今年4月對NBC News表示：“無人駕駛汽車項目將從X畢業(yè)，它正處在畢業(yè)過程中。”

　　谷歌還宣布任命蒂姆·帕潘德里歐（Tim Papandreou）主管該公司的合作業(yè)務(wù)，他之前曾在舊金山交通局的創(chuàng)新辦公室任職。

　　谷歌今年5月與菲亞特汽車達成協(xié)議，希望共同開發(fā)100輛無人駕駛汽車，這也是硅谷企業(yè)首次與傳統(tǒng)汽車公司合作開發(fā)無人駕駛汽車。

　　今年5月，谷歌無人駕駛汽車團隊正在擴大規(guī)模，招募更多業(yè)內(nèi)專家，表明該項目即將脫離實驗階段。

　　谷歌自動駕駛汽車業(yè)務(wù)分拆的消息早在去年就傳過，當時，有消息人士稱，谷歌計劃于明年將其自動駕駛汽車業(yè)務(wù)列為Alphabet旗下的獨立實體，并提供約租車服務(wù)，與Uber對抗。

　　跟無人駕駛技術(shù)相關(guān)的法律責任已經(jīng)是個不容忽視的問題了。在這方面，走得最遠的Google無人車團隊已經(jīng)招來了懂法律的人做顧問。

　　谷歌的自動駕駛汽車業(yè)務(wù)，隸屬于“谷歌X”實驗室。不過此前，Alphabet高管曾經(jīng)暗示，將會在2016年內(nèi)讓自動駕駛汽車業(yè)務(wù)成為一家Alphabet旗下的獨立子公司。