波音公司正在使用谷歌眼鏡制造飛機

　　據(jù)媒體報道稱，波音公司正在使用谷歌眼鏡制造飛機。據(jù)悉，谷歌眼鏡能取代電腦顯示屏，而波音公司也表示， 他們使用谷歌眼鏡后安裝電子線束的時間縮短了25%，同時錯誤率降低了一半。

　　據(jù)外媒報道，在消費級領(lǐng)域，谷歌眼鏡絕對是個徹頭徹尾的失敗產(chǎn)品。不過，雖然已經(jīng)逐漸淡出普通人視野，但谷歌眼鏡還在繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱，它已經(jīng)在波音公司的生產(chǎn)線上找到了自己的新工作崗位。

　　據(jù)CIO.com報道，波音的研究與技術(shù)部門稱，它們的工人正在利用谷歌眼鏡完成飛機線束的組裝。其實，波音啟用谷歌眼鏡也是有原因的，客機作為一個非常復(fù)雜的產(chǎn)品，其內(nèi)部線束錯綜復(fù)雜，此前工人需要拿著飛機內(nèi)部圖的PDF才能一步步完成線束的連接和組裝。而換裝了谷歌眼鏡后，工人們就不用拿著電腦在機艙中到處跑了，谷歌眼鏡的屏幕上可以投射出各部分的組裝方式。據(jù)悉，用上谷歌眼鏡后，工人組裝線束的時間縮短了25%，錯誤率更是大降50%。

　　其實波音1995年就開始使用類似的AR眼鏡了，不過由于眼鏡重量、續(xù)航和網(wǎng)絡(luò)的限制，此類設(shè)備一直未能大規(guī)模普及。

　　至于組裝線束用到的應(yīng)用，則來自APX Labs公司，該公司為谷歌眼鏡開發(fā)了名為Skylight的軟件平臺�，F(xiàn)在，只需帶上谷歌眼鏡掃描二維碼，它就能進入工作狀態(tài)。此外，該應(yīng)用支持語音控制，工人還能將自己遇到的問題拍成視頻傳給技術(shù)人員，以便能快速解決。

　　不過，由于還在實驗當中，谷歌眼鏡暫時還未成為波音工人的標配。未來，該公司還想自行打造類似的AR眼鏡并將其推向國際空間站。不過，在實現(xiàn)這一目標前，波音首先要解決安全問題，畢竟連接了網(wǎng)絡(luò)后，各種機密就不再安全了。

　　至于谷歌，它們并沒有放棄谷歌眼鏡的項目，第二代的產(chǎn)品也正在研發(fā)之中，而且新產(chǎn)品專供的就是企業(yè)級領(lǐng)域。據(jù)悉，谷歌眼鏡二代將搭載更大的屏幕，處理器和續(xù)航都有提升，此外它還支持5G WiFi技術(shù)。

　　由于飛機包含了連接到電力系統(tǒng)的凌亂、巨大及復(fù)雜的電線網(wǎng)絡(luò)，技術(shù)人員需要一邊觀看筆記本電腦上的PDF組裝說明，一邊手動安裝，這無疑是一個艱苦的過程，而谷歌眼鏡則能取代電腦顯示屏。