因不滿汽車項(xiàng)目發(fā)展方向 谷歌流失三位核心高管

　　近一周以來，谷歌連續(xù)三名高管離職成了業(yè)界紛紛議論的焦點(diǎn)，其中，包括谷歌無人駕駛汽車CTO克里斯·厄姆森。厄姆森自谷歌開發(fā)無人駕駛汽車項(xiàng)目以來，已從事七年半了，是該項(xiàng)目不可或缺的一個重要人物，然而因不滿項(xiàng)目方向毅然選擇離職。

　　厄姆森沒有在博客中說明他的新去向，只是寫道：“如果我能找到另一個能夠讓我癡迷的項(xiàng)目，我會覺得自己雙倍幸運(yùn)。”

　　厄姆森并不是唯一一位從谷歌無人駕駛汽車部門辭職的高管。

　　谷歌無人駕駛汽車部門的首席軟件工程師及創(chuàng)始人之一朱佳俊（音譯）已經(jīng)在LinkedIn網(wǎng)站上公布了他的新職位：一個創(chuàng)業(yè)公司的聯(lián)合創(chuàng)始人。而據(jù)《紐約時報》報道，谷歌無人駕駛部門的另一位高管戴夫·弗格森（Dave Ferguson）也已經(jīng)離開谷歌。

　　兩年前，當(dāng)谷歌無人駕駛部門的創(chuàng)始人之一塞巴斯蒂安·斯倫（Sebastian Thrun）離開谷歌時，厄姆森接管了谷歌無人駕駛部門。該部門的另一位創(chuàng)始人安東尼·萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski）今年早些時候離開谷歌，進(jìn)入無人駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto，與他一同離開谷歌進(jìn)入Otto的還有谷歌的另幾位員工。

　　厄姆森曾經(jīng)是美國卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（carnegie mellon）的教授，也是自動駕駛汽車領(lǐng)域中受人尊敬的人物。在厄姆森的幫助下，谷歌建立了無人駕駛汽車部門，該部門致力于研發(fā)全自動駕駛汽車，這在汽車行業(yè)是一個很大膽的戰(zhàn)略。

　　厄姆森的離開無疑是谷歌無人駕駛汽車部門的損失。據(jù)谷歌內(nèi)部人士透露，厄姆森是谷歌負(fù)責(zé)開發(fā)自動駕駛軟件的主要工程師。

　　去年秋天，谷歌母公司Alphabet任命韓國現(xiàn)代汽車公司美國分公司（Hyundai USA）前CEO、汽車行業(yè)資深人士約翰·克拉夫茨克（John Krafcik）擔(dān)任汽車部門的CEO，但該部門還沒有明確的商業(yè)模式。

　　此外，據(jù)《華爾街日報》報道，谷歌的主要競爭對手之一蘋果最近也更換了其隱秘的汽車部門的高管。

　　克里斯·厄姆森作為谷歌無人駕駛汽車的CTO，他的離開主要是因?yàn)楣雀璧陌l(fā)展方向已經(jīng)從研發(fā)技術(shù)轉(zhuǎn)型了，轉(zhuǎn)向了產(chǎn)品的生產(chǎn)制造。因此，總而言之，就是對谷歌項(xiàng)目方向的不滿。不過這也意味著谷歌汽車將進(jìn)入一個新的階段。