現(xiàn)代或?qū)�攜手谷歌加速無人駕駛研發(fā)

　　如今，研發(fā)無人駕駛的企業(yè)日漸增多，就連汽車制造商也漸漸加入該領(lǐng)域�，F(xiàn)代作為韓國的知名汽車品牌，雖然對無人駕駛技術(shù)的研發(fā)還相對滯后，但是，有消息稱，現(xiàn)代或?qū)�攜手谷歌，加速無人駕駛研發(fā)。

　　目前，眾多汽車制造商紛紛涉足無人駕駛領(lǐng)域，并發(fā)布無人駕駛車型的未來規(guī)劃。作為韓國知名的汽車品牌，現(xiàn)代汽車在無人駕駛領(lǐng)域的研發(fā)則相對滯后。網(wǎng)通社從美國媒體Bloomberg獲悉，現(xiàn)代汽車即將與互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌達成戰(zhàn)略合作，以助力無人駕駛技術(shù)的研發(fā)。

　　現(xiàn)代汽車總經(jīng)理鄭鎮(zhèn)行（Jeong Jin-Haeng）稱，現(xiàn)代汽車在某些領(lǐng)域需要與谷歌達成合作，因此現(xiàn)代目前正在尋求深入合作的機會。鄭鎮(zhèn)行所指的某些領(lǐng)域很可能就是無人駕駛技術(shù)的研發(fā)。在同級別競爭對手逐漸發(fā)力的背景下，無人駕駛無疑成為現(xiàn)代的一塊短板，而谷歌在無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展速度則相當(dāng)領(lǐng)先。

　　谷歌所研發(fā)的無人駕駛車型已經(jīng)進行了原車模型的路測。同時，谷歌還計劃與菲亞特-克萊斯勒進行合作，并推出Pacifica無人駕駛MPV車型。此外，谷歌無人駕駛項目總監(jiān)John Krafcik在今年5月份曾表示，除了菲克集團，谷歌還將尋求與更多車企的合作。John Krafcik曾任現(xiàn)代汽車美國公司CEO，因此現(xiàn)代與谷歌的“聯(lián)姻”并不令人意外。

　　除了無人駕駛技術(shù)，現(xiàn)代在車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)方面同樣有較高的合作意向。在將谷歌的安卓軟件整合加入到車載多媒體信息系統(tǒng)方面，現(xiàn)代一直保持著較快的步伐。同時，現(xiàn)代日前還研發(fā)出了為旗下車型“私人訂制”的安卓車載軟件系統(tǒng)。

　　在無人駕駛領(lǐng)域，現(xiàn)代也要來分一杯羹。目前，現(xiàn)代已經(jīng)與谷歌達成合作，未來，兩家企業(yè)將攜手合作，一起推進無人駕駛汽車的研發(fā)。