谷歌無(wú)人汽車再上路 道路車輛自動(dòng)化邁出重要一步

　　據(jù)悉，谷歌的無(wú)人駕駛汽車技術(shù)一直是業(yè)內(nèi)外的一大焦點(diǎn)。此前，谷歌無(wú)人汽車有上路做了測(cè)試。而如今，美國(guó)密歇根州將對(duì)允許無(wú)人駕駛汽車上路作出提議。這意味著無(wú)人駕駛汽車可以再上路了。

　　美國(guó)密歇根州即將對(duì)一項(xiàng)法案舉行聽證會(huì)，并可能很快成為美國(guó)第一個(gè)允許無(wú)人駕駛汽車上路行駛的州。這項(xiàng)法案提議，將允許無(wú)人駕駛汽車上路，而無(wú)需有人坐在方向盤后接管汽車。

　　谷歌無(wú)人汽車再上路

　　包括谷歌在內(nèi)的許多公司都已在美國(guó)全國(guó)各地的道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試，但依照美國(guó)法律，這些車?yán)锒紩?huì)安排一位駕駛員時(shí)刻待命，以備遇到危險(xiǎn)時(shí)及時(shí)接管，操控汽車的運(yùn)行�，F(xiàn)在密歇根州的一項(xiàng)法案提議，將允許無(wú)人駕駛汽車上路，而無(wú)需有人坐在方向盤后接管汽車。該州的一項(xiàng)法案提議，允許無(wú)人駕駛汽車上路。

　　該法案的提出旨在作為一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展措施，留住和吸引企業(yè)在該州從事自動(dòng)駕駛汽車的研究和開發(fā)。州參議院的經(jīng)濟(jì)發(fā)展委員會(huì)在星期三舉行該法案的聽證會(huì)，支持者稱已獲得兩黨支持，法案的通過易如反掌。

　　隨著無(wú)人駕駛汽車技術(shù)的迅速發(fā)展，美國(guó)的法律政策也在發(fā)生改變。早前美國(guó)車輛安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，由人工智能系統(tǒng)駕駛的谷歌無(wú)人駕駛車，將被認(rèn)為符合聯(lián)邦法律，即谷歌無(wú)人駕駛系統(tǒng)正式被認(rèn)定為司機(jī)。這將是道路車輛自動(dòng)化上重要的一大步。

　　去年，在美國(guó)公路上因交通事故而喪生的人數(shù)超過35000人，美國(guó)安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為，其中94%的事故是因司機(jī)失誤所導(dǎo)致的。 不過，知名咨詢公司麥肯錫最近發(fā)布的一份報(bào)告稱，自動(dòng)駕駛汽車的全面普及可減少90%的交通事故，每年可減少1900億美元的損害賠償和醫(yī)療費(fèi)用，挽救成千上萬(wàn)人的生命。

　　其實(shí)，無(wú)人汽車的技術(shù)雖然是很多人向往并且也想嘗試無(wú)人駕駛汽車，但是，對(duì)其安全問題還是有點(diǎn)顧忌的。但不管怎么說，無(wú)人駕駛汽車可以上路也是道路車輛自動(dòng)化具有標(biāo)志性的意義。